Presentazione 44magnum...

Ciao a tutti... ...possiedo un magnum III serie...grigio metallizzato 2.5tdvm 120cv..del 1998..cerchi da 17pollici bbs..ecc
Per mancanza di spazio e sopratutto per scarso utilizzo, l'auto attualmente si trova in vendita.......però potrei ripensarci, visto anche il ritornato interesse nei suoi confronti.... ..
Poi ho anche un magnum completamente smontato della polizia...PL3...sempre IIIserie del 98'...ho buttato soltanto la scocca...

Ciao Magnum44, e benvenuto nel forum!

spero che tu ci ripensi riguardo al vendere il tuo magnum... Ma del resto, sappiamo tutti quanto sia oneroso mantenere un'auto in più, se non è storica... Riusciresti a postare qualche foto del tuo terza serie? Sai, è talmente rara che credo tutti siano curiosi di vederle...


Riguardo all'altro invece... Hai detto che è ul pl3... Quindi blindato? ma come hai fatto ad averlo? Io sapevo che i mezzi blindati non venivano più rilasciati al pubblico una volta dismessi... Ma comunque hai detto che la scocca è andata, quindi di blindato non ci sarà più niente, giusto? Ma per scocca intendi anche il telaio col motore e la trasmissione o solo la carrozzeria?
E come mai hai deciso di buttarla?

Visto che sei indeciso, è giusto lasciarti un po' di tempo per pensare; ti ricordo comunque che se decidi di vendere il magnum o i pezzi di ricambio, nel forum c'è la sezione mercatino. Magari c'è qualcuno interessato...

Allora a presto

Elio

Il blindato era in autodemolizione....il proprietario mi disse che ne aveva presi 12!!!!!!!!!!!...ne aveva lasciati soltanto 3..due messi maluccio e il mio abbastanza nuovo....al deposito della polizia non gli hanno concesso di prenderli integri, ma li ha dovuti prendere con il ragno sul tetto obbligatoriamente...quindi i vetri erano rotti con tutto il resto....(i vetri sono spessissimi..tre accoppiati per circa 3-3.5cm..)...di quell'esemplare ho tutto(telaio con motore e trasamissione..interni auto ecc..)...ho smontato gli attacchi sul telaio, è venuto con ragno e ha portato via la scocca.........stesso mio motore, 2.5vm ma cambio zf 18/3 con rapporti invertiti con prima 6:1.....

Adesso posterò qualche foto...

Questo è quello che mi sono portato via insieme agli interni completi(cruscotto,sedili..ecc)..
Questo magnum aveva fatto pochissimi km la meccanica una volta pulita sembra nuova, anche le gomme hanno pochi km.......notate le balestre rinforzate, più spesse e con una molla di irrigidimento....davanti monta le pinze grandi del daily e ha i dischi autoventilati e baffati!!...poi ha i mozzi a ruota libera...

Come promesso ecco le foto del mio magnum... ..

E' un magnum gold america....ne sono stati prodotti una cinquantina... ..

Voi del forum che magnum avete???.. ..

Davvero bello il tuo magnum! Complimenti!
Proprio oggi un nuovo utente del forum mi ha proposto la bella idea di istituire una pagina sul sito con il registro dei magnum posseduti dagli utenti. Appena avrò tempo mi metterò al lavoro, perchè mi pare proprio una bella idea!

Comunque io ho una seconda serie, 2.5 TD VM del settembre 1993, versione civile, grigio scuro. Interni in alcantara blu e cruscotto in pelle nera. Per il resto, segue la dotazione normale (cioè praticamente full optional).
Da quando l'ho preso (2 anni fa) ho incominciato a rimetterlo un po' in sesto (lavaggio interni, sistemazione perdite d'olio, ecc...) e mi son sempre ripromesso di fargli qualche foto non appena avessi finito i lavori. TUttora sono in corso lavori, e perciò non si presta ancora a delle "belle" foto. Appena avrò finito (adesso tocca alla frizione), farò le foto e le posterò.

Ovviamente invito tutti a descrivere il proprio magnum, magari con qualche fotografia. In modo da "conoscerci meglio".

Ciao

Elio

Ma il tuo monta il cambio pegeout o zf invertito??....

Cambio Peugeot BA 10/5. Credo che lo ZF fosse solo sulla prima serie.
Invece non sapevo che la terza serie avesse un'altra trasmissione. Sai i codici precisi di cambio e riduttore? Così quando aggiorno il sito cerco materiale anche su quelli...

Ciao

Si il III serie ha diversa trasmissione...se fai caso nelle foto si vede il diverso posizionamento della leva cambio all'interno...il cambio è il BorgWorner tremec T5 255....lo stesso dei musso/korando...con campana di accoppiamento marchiata magnum...poi ha le coppie coniche 4.00...
Cmq non sono sicuro che lo zf sia soltanto sulle prime versioni...devo controllare una cosa....

Alcune versioni vip del 96' montavano lo zf 18/3....
Ma dove la prendi la frizione del peugeut??...non si trova più...alla stecca ricambi??..

Cmq il mio cambio T5 ha le corde...

Ma hai trasmissione e riduttore tutto in uno o li hai separati anche sul tuo?

Cosa intendi per "ha le corde"?

Ma lo ZF 18/3 è lo stesso della prima serie o un altro?

Vedo che conosci le difficoltà per trovare la frizione di ricambio, che poi è Valeo, niente di particolare... In realtà alla nuova stecca ce l'hanno, ma a certi prezzi...Ma è la stessa del tuo?
Poi smontandola mi sono accorto che anche la forcella è da cambiare, come anche la cuffia del cilindretto.
E' strano che faccia così fatica per la forcella. Il cambio è lo stesso delle peugeot 505, 405 ecc... eppure non si trova.

E così stavo cercando qualche altro posto dove prendere questi ricambi, magari a prezzi meno da monopolio. Conosci qualcuno?

Ciao!

Ma perchè il tuo li ha separati?????....tipo campagnola o mercedes g????...i miei sono uniti da un'accoppiamento, tipo il gruppo cambio/riduttore di quello pl3 postato prima....

I cambi prima serie sono FIAT...con rapporti simili o addirittura uguali allo zf, non ricordo...infatti i daily montavano sia fiat che zf 18/3..lo zf però ha gli innesti molto meno duri e precisi rispetto al fiat...

Il mio BW tremec t5..non ha la leva diretta che esce dalla scatola cambio e neanche il castelletto dello zf...ha le corde..come parecchie auto più moderne..

La frizione non è uguale...il mio cambio ne monta una a 22 denti...

No, li ho uniti anche io. Io intendevo se era tutto integrato nella stessa "scatola" o se erano due "scatole" separate messe in cascata.
Ti ho chiesto perchè dalla foto di lato del telaio non si capiva bene. Però poi ho visto cha nella foto fatta da dietro si vede bene il riduttore. La configurazione è la stessa, quindi.

Ah, per "corde" allora intendi i leveraggi... Anche il mio ha i leveraggi (che dalle foto si assomigliano al tuo). In pratica l'uscita della leva del cambio andrebbe a finire sotto al cruscotto. Poi tramite rinvii e leveraggi va a finire esattamente sopra al riduttore (a cui, tra l'altro i leveraggi sono collegati tramite una staffa che li sorregge). Almeno questo nel mio...

Però, a occhio, non mi sembra che il tuo riduttore sia il BW 1345 delle serie precedenti...

Ma come fai a sapere così tante cose anche delle serie precedenti alla tua?

No leveraggi..proprio corde...poi posto una foto..
Ahh si...il riduttore delle prime serie è più grossolano....si si è come quello del VM90...

Beh..si so parecchie cose sul magnum... ..

Ecco le foto...non sono riuscito a fare di meglio..
http://www.allfreeportal.com/imghost/images/285489DSC_0474.JPG
http://www.allfreeportal.com/imghost/images/634405DSC_0475.JPG

questo è il meccanismo interno.. assai comune nelle auto fiat...http://www.allfreeportal.com/imghost/images/870252DSC_0208.JPG

Ciao MAGNUM , complimenti un MAGNUM bellissimo e vorresti venderlo ??? NON FARLO quando la vita ti fà incavolare facci un giro , ma non per la strada solo intorno Lui , le cose belle e i sogni rasserenano . Giusto per info io sono quello che curava gli interni di quella serie e se gli inserti in piuma di mogano sono ancora così belli sono felice , a dire il vero non mi ricordavo di aver usato mogano tranciato , ma all'epoca il "casino" era micidiale , ciao e a presto

fissore ha scritto:

Ciao MAGNUM , complimenti un MAGNUM bellissimo e vorresti venderlo ??? NON FARLO quando la vita ti fà incavolare facci un giro , ma non per la strada solo intorno Lui , le cose belle e i sogni rasserenano . Giusto per info io sono quello che curava gli interni di quella serie e se gli inserti in piuma di mogano sono ancora così belli sono felice , a dire il vero non mi ricordavo di aver usato mogano tranciato , ma all'epoca il "casino" era micidiale , ciao e a presto

Ciao...gli inserti li ho rifatti io...solo quello sul cambio è originale...ma scartavetrato e rifatto...

Admin...volevo sapere se ti era arrivata la mia 2^ mail con le precisazioni sul sito....ciao.

Se intendi quella datata domenica 29 marzo, con le informazioni sui motori sì, l'ho ricevuta. Però in effetti sto guardando che mi sono dimenticato di risponderti...perdono!
Appena ho tempo aggiorno il sito.
Posso usare le foto del tuo magnum per la descrizione della terza serie sul sito?

ciao e grazie

Elio

Admin ha scritto:

Se intendi quella datata domenica 29 marzo, con le informazioni sui motori sì, l'ho ricevuta. Però in effetti sto guardando che mi sono dimenticato di risponderti...perdono!
Appena ho tempo aggiorno il sito.
Posso usare le foto del tuo magnum per la descrizione della terza serie sul sito?

ciao e grazie

Elio

Si..puoi usarle.. ..

Scusa admin....puoi dirmi della tua frizione il diametro e il numero delle cave??........io ricordo 235mm e 10 cave...

Guarda che è un prodotto ordinalbile...


se è quest'altra fanno solo il kit completo...